Rue commerçante donnant accès au marché, axe de circulation, lieu de promenade et de passage quotidien où convergent des milliers de Lilasien·nes, la rue de Paris occupe une place particulière dans le paysage Lilasien. Jusqu’en 2028, son réaménagement par le département de Seine-Saint-Denis et Est Ensemble touchera la vie quotidienne des riverain·es mais aussi de toutes celles et ceux qui vivent, travaillent, consomment ou se déplacent aux Lilas.
Depuis le mois de juin, d’importants travaux sont engagés entre la rue des bruyères et l’avenue Georges Clémenceau, permettant de moderniser les réseaux souterrains d’assainissement et d’eau potable particulièrement vétustes, puis de réaliser les aménagements définitifs entre la rue du Coq Français et l’avenue Georges Clemenceau qui accompagneront durablement l’évolution du centre-ville.
Calendrier prévisionnel des travaux
Été 2026 – début 2027
Travaux sur le réseau d’eau potable réalisés par Est Ensemble
À partir de janvier 2027
Lancement des travaux d’aménagement de la voirie et des espaces publics
Année 2027
Réalisation progressive des aménagements définitifs par secteurs
(depuis l’avenue Georges Clemenceau jusqu’à la rue du Coq Français)
Début 2028
Achèvement prévisionnel de l’opération
Une rue plus agréable, plus confortable et mieux partagée
Le projet d’aménagement repose sur un principe simple : mieux partager l’espace public entre les différents usages. La circulation automobile restera organisée à sens unique tandis que la piste cyclable sera pérennisée. Plusieurs carrefours feront l’objet d’un traitement spécifique afin de sécuriser les traversées piétonnes, comme par exemple celui au niveau du square du théâtre près de la rue Paul de Kock. La chaussée sera resserrée à certains endroits et des plateaux surélevés seront créés pour améliorer la visibilité et ralentir naturellement la circulation.
L’objectif n’est pas seulement de faciliter la circulation de toutes et tous. Il s’agit également de rendre la rue plus agréable à vivre au quotidien, que l’on soit habitant·e, client·e des commerces, piéton·ne ou cycliste.
Davantage de place à la végétation : une rue plus « verte »
L’un des changements les plus visibles concernera la place accordée à la nature dans l’espace public. Aujourd’hui, la rue de Paris est largement minérale. Les possibilités de plantations restent contraintes par la présence de nombreux réseaux souterrains, mais le projet prévoit malgré tout un effort significatif de végétalisation.
Le principe : planter un arbre partout où c’est possible.
Au minimum 10 nouveaux arbres seront plantés (et 14 espérés). Plus de 1 000 m² de surfaces actuellement imperméables seront transformés afin de favoriser l’infiltration de l’eau et le développement du végétal. Ces aménagements contribueront à améliorer le confort de toutes et tous, notamment durant les périodes de fortes chaleurs, tout en
participant à l’embellissement général de la rue. La végétation sera également présente sous différentes formes : massifs plantés, espaces verts intégrés au projet et dispositifs paysagers venant accompagner les cheminements. Sans pouvoir aller aussi loin que ce qui a été fait sur le boulevard de la Liberté, c’est dans le même esprit qu’est conçu l’aménagement de la rue de Paris.
Les chiffres clés du projet
Une rue plus agréable, plus confortable et mieux partagée
Le projet d’aménagement repose sur un principe simple : mieux partager l’espace public entre les différents usages. La circulation automobile restera organisée à sens unique tandis que la piste cyclable sera pérennisée. Plusieurs carrefours feront l’objet d’un traitement spécifique afin de sécuriser les traversées piétonnes, comme par exemple celui au niveau du square du théâtre près de la rue Paul de Kock. La chaussée sera resserrée à certains endroits et des plateaux surélevés seront créés pour améliorer la visibilité et ralentir naturellement la circulation.
L’objectif n’est pas seulement de faciliter la circulation de toutes et tous. Il s’agit également de rendre la rue plus agréable à vivre au quotidien, que l’on soit habitant·e, client·e des commerces, piéton·ne ou cycliste.
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